- প্রায় ২ হাজার ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে অবকাঠামো নির্মাণের পর বাস না কিনে ও সেবা চালু না করেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে বলে তারা জানিয়েছেন।
- বিশেষজ্ঞদের প্রশ্ন, প্রকল্পের প্রায় সব কাজ শেষ হওয়ার পর কেন এটি বাতিলের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে।
- তাদের মতে, প্রকল্পে অনিয়ম বা কারিগরি ত্রুটি থাকলে সংশ্লিষ্টদের জবাবদিহির আওতায় আনতে হবে।
- প্রায় ২৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে বিআরটির অবকাঠামো নির্মাণ করা হয়েছে
- বাস না কিনে ও সেবা চালু না করেই বাস লেন বিলুপ্ত করার সিদ্ধান্ত
- বিশেষজ্ঞদের প্রশ্ন, প্রকল্পের প্রায় সব কাজ শেষে কেন বাতিলের উদ্যোগ
- অনিয়ম বা কারিগরি ত্রুটি থাকলে জবাবদিহি দাবি
ঢাকা–গাজীপুর বিআরটি (বাস র্যাপিড ট্রানজিট) প্রকল্পের নির্ধারিত বাস লেন বিলুপ্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন নগর-পরিকল্পনাবিদ, স্থপতি ও পরিবহনবিশেষজ্ঞরা। প্রায় ২ হাজার ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে অবকাঠামো নির্মাণের পর বাস না কিনে ও সেবা চালু না করেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে বলে তারা জানিয়েছেন।
আরও পড়ুনচট্টগ্রামে খোলা সেপটিক ট্যাংকে পড়ে শিশুর মৃত্যুবিশেষজ্ঞদের প্রশ্ন, প্রকল্পের প্রায় সব কাজ শেষ হওয়ার পর কেন এটি বাতিলের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। তাদের মতে, প্রকল্পে অনিয়ম বা কারিগরি ত্রুটি থাকলে সংশ্লিষ্টদের জবাবদিহির আওতায় আনতে হবে।
প্রথম আলো ও ইত্তেফাকের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রায় ২ হাজার ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে অবকাঠামো নির্মাণ করা হয়েছে। এরপরও বাস লেন বিলুপ্তির সিদ্ধান্ত প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছে।
এদিকে চলতি ২০২৬-২৭ অর্থবছরে সারের জন্য ১৭ হাজার কোটি টাকা ভর্তুকি রাখা হয়েছে বলে জাতীয় সংসদে জানানো হয়েছে। কৃষিমন্ত্রী মোহাম্মদ আমিন উর রশিদ বুধবার (১১ নভেম্বর) সংসদের চতুর্থ অধিবেশনের তৃতীয় দিনের বৈঠকে এক প্রশ্নের জবাবে এ তথ্য দেন।
কৃষকদের ন্যায্যমূল্যে সার সরবরাহ নিশ্চিত করতে বিশেষ টাস্কফোর্স ও মোবাইল কোর্ট পরিচালনার পাশাপাশি দেশব্যাপী মনিটরিং কার্যক্রম জোরদার করা হয়েছে বলেও মন্ত্রী জানান।
তথ্যসূত্র: প্রথম আলো, ইত্তেফাক, বাংলা ট্রিবিউন
